飛機(jī)密封件高低溫耐久性試驗(yàn)臺(tái)、飛行器動(dòng)靜態(tài)零件疲勞試驗(yàn)機(jī) 飛機(jī)密封件高低溫耐久性試驗(yàn)臺(tái)介紹： ZC型密封件高低溫耐久性試驗(yàn)機(jī)專為清華大學(xué)、中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院研制,主要用于測(cè)試橡膠密封材料在不同溫度、不同頻率、不同載荷和不同接觸方式（點(diǎn)、線、面）下的疲勞破壞情況。具有測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確、工作可靠、自動(dòng)化程度高、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。 飛機(jī)密封件高低溫耐久性試驗(yàn)臺(tái)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)： 1.外型美觀，結(jié)構(gòu)對(duì)稱，具有足夠的剛度和強(qiáng)度。容易實(shí)現(xiàn)水平方向拖動(dòng)、垂直方向加載的試驗(yàn)方式,可以模擬與試件點(diǎn)接觸、線接觸和面接觸； 2.采用德國(guó)DOLI全數(shù)字化閉環(huán)控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)加載力值、位移、速度的閉環(huán)控制，控制方式相互轉(zhuǎn)換無沖擊。能夠以多步驟方式控制恒載荷、恒位移、恒速度等方式運(yùn)行。具有超載：超行程、過壓、過流、過熱等自保護(hù)功能。 3.載荷變化規(guī)律，即幅頻特性（振幅、頻率）可設(shè)可控，力值、位移、溫度、疲勞周次等參數(shù)可由相應(yīng)傳感器測(cè)量得到。 4.具有良好的人機(jī)對(duì)話界面，可通過微機(jī)靈活設(shè)置溫度和相關(guān)操作。 飛機(jī)密封件高低溫耐久性試驗(yàn)臺(tái)、飛行器動(dòng)靜態(tài)零件疲勞試驗(yàn)機(jī) 
飛機(jī)密封件高低溫耐久性試驗(yàn)臺(tái)滿足參數(shù)：
試驗(yàn)機(jī)型號(hào) | ZCPL-5000 | 動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力范圍(N) | ±（10～1000） | 試驗(yàn)力測(cè)量精度 | 示值的±1.0% | 壓頭垂直位移調(diào)整范圍(mm) | 0～450 | 壓頭垂直位移測(cè)量精度 | 示值的±1.0%FS | 頻率范圍(HZ) | 0.1～1 | 試驗(yàn)波形 | 正弦波、三角波、梯形波 | 疲勞次數(shù) | 1×106次以上 | 試驗(yàn)溫度范圍(℃) | -60～+120 | 溫度箱控制尺寸(mm)（長(zhǎng)*寬*高） | 750*400*350 (可以進(jìn)行zui大長(zhǎng)度為500mm試件的相關(guān)試驗(yàn)) | 壓頭形狀 | 實(shí)現(xiàn)與試件點(diǎn)、線、面三種接觸方式 | 控制方式 | 力、位移、變形、速度（頻率）閉環(huán)控制 | 溫度箱上端至上橫梁之間的距離 (mm) | 600 |
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